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随着私家车的普及、交通道路的拓宽和旅游市场的成熟，自驾游这种“不受导游牵制、随心所欲、想停就停”的新型出游方式，正以“大马力”快速发展。
据了解，“五一”期间我市接待的76．9万人次的游客中，有三成以上是自驾车游客。一方面，这支由23万多人次组成的自驾车队着实给各景区景点带来可观收益；另一方面，如此庞大的车流也给各景区景点带来了交通拥堵。黄金周前两三天，千山风景区正门前竟形成了四车并行、时走时停的车河，平时10分钟的路程，此番耗时至少多出一倍，停车位更是供不应求。原本要尽享自驾所带来的顺畅快捷，不曾想还不如步行来得快，游客的心理落差之大可想而知。自驾游的兴起无疑给各景区景点提出了不少亟待解决的新课题。
制约自驾游发展“时速”的不仅仅是交通路况。据了解，自驾游不仅要求游客有娴熟的驾驶技术，还要对当地路况、景点十分熟悉。于是，各地旅行社纷纷针对这一潜力巨大的客源市场，推出形形色色的自驾游产品，其中不仅提供住宿服务，还有辅之以导航车、医护服务等。纵观我市旅行社，还鲜有自驾游旅游产品，产品的丰富更无从谈起。
旅游六要素中的“住”对自驾游来说是很重要的。在旅游高峰期，往往是人找到了住处，可车却无处可停，好容易找到了，却离住宿地有段距离。据了解，上海等地已开办了经济实惠、方便自驾车游客的“汽车旅馆”。湖南省政府为促进自驾车旅游发展，要求交通和公路管理部门要负责在各重要交通路口，尤其是在高速公路和干线公路加紧设置通往旅游景区的指示标牌；在旅游景区出入口加快建设适当规模的生态环保停车场；在公路主干线和旅游景区周边选择适当地点，以优惠政策吸引投资者，加快兴建一批国际标准化汽车旅馆，为自驾车游客提供住宿、餐饮、娱乐、汽车加油、洗车、维护保养等一条龙服务。
此外，自驾游的发展还要借助汽车租赁业务的兴旺蓬勃。据了解，我市虽然有几家汽车租赁公司，但就其规模而言远不能满足游客的需求，且价格较贵、租车手续还有待进一步简便。看来，若要自驾游“畅通无阻”，将更多的自驾游客吸引到我们这里来，我市旅游市场方面还有许多工作要做。
记者 邵晓明
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